海贸需求量影响运费

         挪威经纪行佛力士指出,干散货船只运费缓慢回升,回升速度慢于先前预测水平,这与海贸需求量增长缓慢有关。

         挪威投资银行数据显示,预计海岬型船只未来两年的平均日收入分别为1.4万美元和1.6万美元,低于先预测,之前预测该船未来两年平均日收入分别是1.6万美元和2万美元。佛力士分析师尼尔森早前指出,今年头6个月,干散货船只的运费几乎接近运营成本。

  伦敦克拉克森报告指出,今年全球干散货贸易预计增加4%,是2009年以来的最低。与此同时,船厂在造船舶订单运力,占全球现存运力的23%。他说,「过去几个月,海贸需求增长量比预期的低,但是船舶运力增长仍然保持一个很高的水平,很难预测未来一段时间内,航运界会恢复到先前水平。

       佛力士早前报告指出,巴拿马型船只未来两年的日军收入分别为1.45万美元和1.8125万美元,然而该公司现在预测,该船型未来两年日均收入为1.1万美元和1.2万美元。

 

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